L’IA frugale est une approche visant à développer des solutions d’intelligence artificielle tout en minimisant l’utilisation des ressources. Selon une étude de l’Agence Internationale de l’Énergie (IEA), la consommation électrique des centres de données pourrait dépasser 1 000 térawattheures d’ici 2026, doublant ainsi leur consommation actuelle. Les modèles d’IA, comme ChatGPT, consomment beaucoup d’énergie, avec une requête pouvant utiliser jusqu’à dix fois plus d’électricité qu’une recherche Google classique. Pour contrer cela, l’IA frugale propose des solutions telles que l’edge computing, qui décentralise le traitement des données, et le transfer learning, qui réutilise des modèles existants pour réduire la consommation énergétique. De plus, l’A frugale intègre une réflexion éthique, en évaluant la nécessité et l’impact des usages de l’A, afin de favoriser des technologies durables et responsables. Adopter une IA frugale est essentiel pour rendre l’intelligence artificielle plus écologique, accessible et éthique, tout en répondant aux défis énergétiques posés par l’expansion des centres de données.
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Les gares subissent des transformations majeures sous l'effet de la croissance des mobilités et de la digitalisation, ce qui enrichit l'expérience des usagers tout en modifiant les flux de voyageurs. Notre recherche se concentre sur l'expérience des voyageurs réguliers face à ces changements, notamment dans un contexte de tourisme domestique et de télétravail. Nous avons observé les servicescapes de deux gares parisiennes et mené des entretiens avec des voyageurs réguliers. Trois stratégies d’onboarding ont été identifiées : interactive, de routine et d'évitement. Les voyageurs interagissent avec le personnel et d'autres voyageurs, adaptent leurs rituels aux nouveaux espaces/temps, ou se réfugient dans leur bulle virtuelle. Ces stratégies montrent que les voyageurs réguliers veulent maîtriser leur parcours. Pour optimiser l'expérience client, il est essentiel de fournir des infrastructures performantes et accessibles. Les résultats montrent que les voyageurs réguliers interagissent, planifient leur trajet ou s'en échappent proactivement, ce qui doit être pris en compte pour offrir des espaces qualitatifs gratuits au sein des parcours marchands.
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