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LEGROS Benjamin

Professeur

Benjamin Legros est professeur associé en Finance et a rejoint l’EM Normandie en 2017. Il est titulaire d’un doctorat en sciences de gestion de l’Ecole CentraleSupélec obtenu en 2013. Sa thèse porte sur l’optimisation des flux dans les centres d’appels multicanaux. Ses recherches portent sur les modèles stochastiques avec des applications orientées sur les technologies des centres de contact et la finance.

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03:15

Plus de ressources pour plus de congestion. Le paradoxe des investissements publics.

Les décideurs politiques ajoutent régulièrement des ressources pour réduire la congestion sur les routes ou dans les hôpitaux. Pourtant, cela ne réduit pas toujours la congestion. Pour expliquer ce phénomène, nous proposons un modèle de théorie des jeux avec des utilisateurs averse aux pertes. Nous prouvons que la congestion augmente avec le nombre de ressources. Cela crée le dilemme entre faciliter une plus grande demande en ajoutant des ressources ou décourager la demande en réduisant les ressources. L'ajout de ressources réduit la variabilité des temps d'attente ce qui attire les utilisateurs réfractaires aux pertes. De plus, le nombre de ressources n'influence pas seulement le volume de la demande mais aussi sa nature.
LEGROS Benjamin - EM Normandie |
  • Recherche
  • Développement Durable et RSE
03:09

Que sont les Options en Finance ?

Une option est un droit d’acheter (call) ou de vendre (put) un sous-jacent à une échéance donnée et à un prix fixé à l’avance, appelé prix d’exercice ou Strike en anglais. Le sous-jacent peut être une matière première, une devise, un taux, une action ou encore une obligation. L’échéance est la date à laquelle s’exerce l’option. Les options peuvent servir comme outils de couverture ou pour spéculer sur la hausse ou la baisse d’un sous-jacent.
LEGROS Benjamin - EM Normandie |
  • Dico du Management
  • Finance d’Entreprise et Finance de Marché
03:04

Comment réduire les transports de conteneurs dans l’hinterland ?

Cet article étudie la possibilité pour les importateurs de gérer un stock de conteneurs vides afin de permettre la réutilisation directe de ces conteneurs par des exportateurs situés dans les environs. La complexité d'élaboration d'une politique de gestion des conteneurs vides par les importateurs résulte de la non-linéarité des coûts de détention imposés par les compagnies maritimes, combiné à des coûts fixes de repositionnement. Nous formulons le problème comme un processus de décision de Markov en utilisant le temps d'attente du conteneur le plus ancien comme variable de décision. Ensuite, nous montrons qu'une politique de seuil dans l'âge du conteneur le plus ancien en stock est optimale parmi la classe des politiques basées sur le temps.
LEGROS Benjamin - EM Normandie |
  • Recherche
  • Logistique et Supply Chain
03:21

Laisser-faire, une stratégie pour mieux manager ?

Cette étude vise à évaluer le coût de l'auto-routage des agents dans un système de service avec des clients entrants et sortants. Les agents contrôlent les décisions de routage. En conséquence, ils décident de servir un client entrant ou sortant, ou de rester inactif. Le gestionnaire de système cherche à offrir un compromis approprié entre le choix des agents de servir les clients entrants et sortants en encourageant leurs actions par des paiements linéaires. Il se pose donc un problème de détermination du coût de l'auto-routage des agents, qui peut être interprété comme une variante du problème principal-agent où les efforts des agents sont dirigés vers le choix de leur politique de routage.
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  • 00:03:14

Plus de ressources pour plus de congestion. Le paradoxe des investissements publics.

Les décideurs politiques ajoutent régulièrement des ressources pour réduire la congestion sur les routes ou dans les hôpitaux. Pourtant, cela ne réduit pas toujours la congestion. Pour expliquer ce phénomène, nous proposons un modèle de théorie des jeux avec des utilisateurs averse aux pertes. Nous prouvons que la congestion augmente avec le nombre de ressources.
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  • Développement Durable et RSE
  • 00:03:08

Que sont les Options en Finance ?

Une option est un droit d’acheter (call) ou de vendre (put) un sous-jacent à une échéance donnée et à un prix fixé à l’avance, appelé prix d’exercice ou Strike en anglais. Le sous-jacent peut être une matière première, une devise, un taux, une action ou encore une obligation. L’échéance est la date à laquelle s’exerce l’option. Les options peuvent servir comme outils de couverture ou pour spéculer sur la hausse ou la baisse d’un sous-jacent.
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  • Finance d’Entreprise et Finance de Marché
  • 00:03:03

Comment réduire les transports de conteneurs dans l’hinterland ?

Cet article étudie la possibilité pour les importateurs de gérer un stock de conteneurs vides afin de permettre la réutilisation directe de ces conteneurs par des exportateurs situés dans les environs. La complexité d’élaboration d’une politique de gestion des conteneurs vides par les importateurs résulte de la non-linéarité des coûts de détention imposés par les compagnies maritimes, combiné à des coûts fixes de repositionnement.
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  • 3:21

Laisser-faire, une stratégie pour mieux manager ?

Cette étude vise à évaluer le coût de l’auto-routage des agents dans un système de service avec des clients entrants et sortants. Les agents contrôlent les décisions de routage. En conséquence, ils décident de servir un client entrant ou sortant, ou de rester inactif. Le gestionnaire de système cherche à offrir un compromis approprié entre le choix des agents de servir les clients entrants et sortants en encourageant leurs actions par des paiements linéaires.
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